2019年1月9日，在成都新能源汽车产业推广应用促进会和电车资源联合主办的中国新能源网约车大会上，飞的科技（深圳）有限公司CEO周晓刚发表了“数据运营是网约车运营的基石”的主题演讲，电车资源将演讲内容整理如下：

一、关于飞的出行

飞的科技（深圳）有限公司（以下简称“飞的出行”）是康佳集团联合产业投资机构共同发起，由一群来自华为、共享出行和金融领域的专业团队组建而成的一家重资产和重运营的创新型科技公司，致力于为共享出行领域提供专业化的网约车运力运营服务。飞的出行有专业的网约车资产运营团队，央企稳定的低成本资金和优质的畅销车型资源，也是独立的第三方网约车资产运营商，共享出行城市运力提供商，新能源汽车租赁服务提供商。

1.网约出行的风控运营体系

网约出行的风控运营体系是基于矩阵式、全生命周期管理风控体系，搭建IT全流程金融风控平台，提高出行效率，降低人为风险。

2.网约出行车辆运营服务体系

周晓刚表示，网约车在车辆资产管理方面应对优良的资产进行安全掌控；在风险把控方面应具备良好的风险预防及抵抗能力；在库存周期方面，运营公司应迅捷地为用户办理牌证以及能够很好地对二手车进行流转；后市场管理方面，能够采用系统化管理。

3.出行司机管理服务体系

从运营服务机制出发，帮助社群司机提高接收反馈、解决问题、售后服务的能力，从而打造好口碑。

二、出行数据运营

1.智能风控云体系流程

首先是面鉴反欺诈，专业团队负责租前面鉴，虚假交易排查，首道把关。其次是自研CS模型，自研模型配合云计算规则，自动生成信用评分（ Score）。接着是大数据自动化，FLMS 系统大数据，挖掘蕴含行为模式、信用特征，自动评估还款能力。然后是决策引擎终审，根据系统评分、大数据和AI智能审批，自动化生成终审结果。还有面审签约交车，线下场景一对一合同签署，专业化面审及交车流程。云监控7*24h，实时GPS监控，黑灰名单云爬取，第一时间获取异常信息保全资产。贷后管理，根据风险评级对违约客户采取相对应的风控措施。最后是回收车辆机制，Flms系统残值AI模型及外挂评估APP端。

2.反欺诈大数据

在面鉴反欺诈中，公司接待客户、确认方案、收集客户申请材料。面鉴维度有四个，第一，家庭情况。成员组成结构，家庭开支情况以及稳定性评估。第二，住址信息。居住情况及资产情况。第三，收入水平。了解过往工作经历及其他收入来源。第四，负债情况。结合PBOC了解客户的贷款、信用卡负债情况。

在自研CS模型方面，基于无可复制的专业评分卡模型，科学按照每一细项评分标准运用于规则权重，结合大批量金融数据及飞的历史数据，通过信用评分（ Score）模型技术，对申请者的风险因子进行直观评估。

大数据自动化方面，核身画像大数据，多头排查大数据，大数据反欺诈，行业黑/灰名单库，实现人车合一。

决策引擎方面，主要分为三大点：信息的核查、风控云、智能决策审批。

云监控方面，云端大数据实时监控7*24h。

回收车辆处置，残值数据模型。飞的科技通过人工智能和系统技术，建立“人工经验+机器深度学习+大数据计算”多维数据动态实时更新估值模型，真正做到“一车一况，一况一价”，将相关系数挖掘各个特征与价格走势的关联度，使用了特征排序、时间序列分析等技术进行预测，预测与产品周期相匹配的1-3年内车辆价值。车辆无事故情况，车辆未来价格预测容错率在10%以内。根据残值数据更好的为直租产品做设计、为下线产品做资产回收服务。

3.车联数据助力司管，智能导入高效服务

第一，联结司机，获取数据入口，车机、后视镜、OBD、GPS、ADAS。

第二，优秀司机，优质服务转化，奖惩机制，晋升机制。

第三，活跃司机，提升活跃度，在线司机数量，在线活跃度，司机日常行为数据量。

第四，大队长制度，人文服务渗透，实现标准化，全面化，及时化，灵活化管理。

4.车人双重数据双轮驱动式发展

基于物联网的汽人车动态监控、采集数据，构建以智慧交通方案为基础的智慧城市，向社会广泛提供智慧交通生活服务。

5.网约车综合数据平台，持续增值运营

司车管合作企业，通过提升服务质量，增强司机粘性，获得五大方面进行营收：司管的驾驶行为管控，激励政策实施；车管的车辆安全管理，及时清理异常；提高司机的收入，增强司机归属感。

车联平台运营的三大技术支撑，提升司机体验，更美好的出行。管理司机的要素有四大点：车辆管理、团队活动、车队服务、行车安全。公司提供免费管车技术，降低司机的用车成本，实现降本增效；定期对司机进行优质培训，提高司机服务水平；高效应用技术指的是在大数据的支撑下，人与车的出勤率达到最佳，最后实现美好出行。

聚合资源方面，助力产业升级，提高管理效率。第一，聚合交通管理，实现个人服务信息定制，实景地图定制，场景数据推送。第二，聚合内容，及时到位服务，高频坦诚沟通。第三，聚合车务机构，例如违章查询办理、4S服务、保险服务等。

三、网约车出行数据平台

1.数据运营的核心支撑平台FLMS

数据运营的核心支撑平台FLMS有四大子系统，对外的接口全部是API打通，把TCOSP系统做一个基础，将来把大量Saas系统功能软件抽象到这个系统中，对所有的合作伙伴进行赋能。

其中车物管理平台，包括司机端，是单独的平台，

2.网约车务运营平台®

提供准确的里程和油耗统计，并根据行车总里程和单位油耗，提供当月实际油耗费用（误差在5%以内的计算值），通过实际里程与油耗的对比，可非常容易地把非行驶里程的耗油（非公车加油）甄别出来，以区分私油公报现象。

轨迹分段查看，规范用车行为。车辆每次点火—行驶—熄火，对历史轨迹逐一分段，并标注起始点、终点的地理位置信息，可以描绘出整段运行轨迹，使管理者从无序的轨迹回放中解脱出来。

3.租赁FLMS®车云大数据平台

综合人车数据，绘制数据地图。车辆数据有四大方面，第一，行驶行为。包括行驶时间、行驶里程、行驶频次。第二，车况数据。包括油耗、故障码、胎压等。第三，驾驶行为。包括轨道偏离、前车碰撞，疲劳驾驶。第四，位置识别。停车位置识别、移动轨迹识别等等。

用户基础数据包括基础数据、流量数据、通信数据、行车数据。

第一，基础数据包括用户标识、位置信息、终端属性。

第二，流量数据包括车主端属性、用户标识、流量消耗。

第三，通信数据包括流量去向、通信情况、基站信令。

第四，行车数据包括视频数据、图像数据。

最后

周晓刚表示，希望大家用更多的时间去共同探索新能源网约车领域。“网约车有大量未知的风险，导致了我们不敢前行，怎样通过数据预判风险，从而找到出路？以及如何通过数据的运营报表，修正我们的运营策略？这是这个行业应该思考的问题，也是这个行业应该踏踏实实去做的事情。”