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超60万人点赞的柴油除积碳,魔法还是智商税?

添加时间:2024-01-25

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老司机们都知道,当车辆发动机有积碳时,车子就变得不那么好开了。比如在超车时会出现提速反应慢,无法达到原动力、尾气变得很刺鼻、油耗明显增高等等。因此对于车辆保养来说,定期清理积碳就显得很有必要。

除了到线下4S店保养,很多老司机也会上网去查一些清理积碳的方法,但51君要告诉大家的是,网上传授的方法五花八门,千万别轻易尝试,否则对车辆百害而无一利。

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比如前段时间一位博主在社交平台上分享的清理发动机积碳的经验,其自称用柴油清洗发动机,是彻底解决汽车积碳的最好办法。

具体的操作是把柴油加到机油里边,通过汽车原有的机油泵把柴油和机油的混合物传送到发动机的油道,接着就能把发动机油泥彻底洗干净,这种情况下机油就不参与燃烧了,积碳也就自然没有了。

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图源:网络

视频一发出总共获得了超60万的点赞,14万的收藏。评论区也有众多车主表示支持。

港真,对于柴油根治发动机积碳这一说,51君作为一名女生都不相信,不知道评论区的大老爷们是怎么了。要不给你们我的卸妆油,拿去清你们的积碳吧!

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好了,言归正传。

柴油清洗发动机积碳也并非无中生有。早在20几年前,或者说父辈那一代。在发动机有积碳或油泥时,通常用特调的做法来将积碳清洗干净。

先是用机油作为基础油,再加一点化油器清洗剂和柴油,然后摇一摇使它更均匀。车辆要保养时,就把原先的机油给放掉,再往发动机倒入这种特制的清洗油。

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接着再把车子启动起来,原地怠速运转10分钟左右,熄火后把清洗油放出,最后注入全新的机油,整个过程就算完成了。

而当时这种方法被广泛应用,是因为柴油的主要成本是烷烃、烯烃、少量硫、氮及添加剂组成的混合物,具有一定的燃烧和清洁油污的作用。加上化油器清洁剂的功能,整套流程下来就可以将发动机的油泥清理干净。

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但是归根到底,积碳是汽油中的不饱烃在高温作用下形成的胶质物,长期硬化后的产物。而柴油对顽固物体的溶解能力不但有限,长期使用也会对车辆造成危害。

当下的发动机基本是“涡轮增压+缸内直喷”为主,在高速运转下对轴承的润滑油油品要求是非常高的。像柴油这种具有高粘度的油品,混入机油中就会导致机油的润滑性能下降。这样一来,发动机的油压就会增加,车辆就存在油封渗漏、发动机拉缸的风险。

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随着汽车保养技术的发展,发动机也有了专门的清洗油。这种清洗油包含了高精炼基础油、氢化轻质石油馏分基础油,外加分散剂、清净剂等成分,而且清净分散剂的比例要高于机油。

因此对于清洗发动机而言,专门的清洗油清洁效果要远高于柴油。不但如此,从成本上而言,专用清洗油也比特调的清洗剂要便宜得多!

作个参考,某宝上,发动机清洗油的市场价格基本在50-70元以内。使用方法是直接将这油往发动机里边一倒,怠速几分钟后跟旧机油一起放掉。

而如今柴油价格在8元/L左右,购置2-3L柴油。再加上清洗剂、机油以及来回清洗发动机的人工成本,也远远超过单瓶发动机清洗油的成本了。

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因此,对于柴油清洗发动机积碳的方法而言,无疑是被技术限制的无奈之举,放到现在来说吃力又不讨好。如今有了好用又省成本、高效的方法,车主们何乐而不为呢?再次奉劝各位车主,莫被误导言论带偏了。

最后你对柴油大法清洗发动机的做法怎么看?不妨在评论区留下你的见解吧。

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