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老轨日记:污水泵出问题,没备件怎么办?...考验三管的时候到了

添加时间:2024-01-30

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昨天四轨风风火火的跑来告诉我,“污水泵(往复泵)的吸排室结构破了一个洞,造成的吸排效率差,所以昨天费了半天劲也没见排出去多少污水。”

前几天在使用污水泵时,就听他说起过污水泵排水慢得问题,我嘱咐老四,由外到内,由简入繁,先检查污水井处的滤器,后检查污水泵本身的滤器,再到污水泵吸排阀组。因为在密西西比河道航行期间,机舱因为清洁机油冷却器,舱底曾经遗留了大量的泥沙和污物,虽然已经做过清洁,但不排除有的已被冲洗到污水井里。四轨按以上顺序检查了滤器等,基本无碍。检查到污水泵吸排腔室时,发现了破洞。

当时我停下手中的工作,问道:“能不能拆下来修补?即便现在我们紧急申请备件,也解决不了当下这一路排水的问题。现在的关键是临时修复,达到能用的结果。”四轨回答时比较犹豫。

污水泵电机接线图_污水泵电机_污水泵电机坏了怎么办

换好工作服,下到机舱底部,仔细观察,发现后边一个排出阀阀座镶入壳体处有裂缝漏泄,这个破洞连通了吸排腔室两侧,污水就是在此重新漏泄会吸入空间,导致吸排效率差的。泵壳为铸铁结构,不能考虑焊补修复。随即脑子里又翻过了许多老破船工作时的经验,用铁水泥修补破洞!嘱咐四轨把破洞附近彻底清洁干净,露出铸铁本身,用铁水泥修补,把铜质阀座和接触的壳体铸起来,达到密封的效果,空气中风干至少24小时,让铁水泥(又称为工业修补剂)彻底干透。其余阀组借机清洁了一下,四轨发现还有一个阀的导向阀杆卡阻,也是造成吸排效率差的一个重要原因。

另一手准备,回到房间,写了简明的报文,查找到污水泵说明书,在SMIS备件信息上添加了泵壳,以备紧急申请之用。且等下午装复后试验了效果,再决定是否紧急申请备件吧。凭经验应该能恢复效率。

去年在远安海9个月服务期,带的也是一个新四轨,第一次做主管。我曾对他言道:“好船对一个首次做轮机员的人来说,有好处也有坏处,好处是你第一次独立工作,就能接触到精细操作的管理风格,各种设备和操作都是高标准的,能对你以后的工作奠定一个精益求精的风格,这是好事。坏处是,五星级的船舶设备状况稳定,工况良好,除了正常操作外,一般不会出现意外故障,这对一个轮机员锻炼自己发现问题、解决故障的能力是少益的。所以希望你在遇到哪怕一点小小意外时,一定不要放过,前思后想、仔细琢磨,争取在有限的故障解决机会中,最大限度的锻炼自己解决故障的能力。”

通过两次在五星级船带新四轨的经验得知,以上的“好处坏处论”是正确的,年轻的弟兄们心目中的设备管理就是值班、记录、操作、清洁、试验、备件更换等内容,出现疑难故障倒是意外了,所以当故障一旦出现后,第一反应基本都是手足无措,无从下手。很理解这种反应和心情,他们都是高等院校中的佼佼者,带着改变命运和创业成长的豪情来到海上,稍稍的、暂时的欠缺仅仅是经验而已,假以时日,都会成为一名优秀的轮机管理者。

还是那句话:对他们多一点耐心,多一点关爱,他们会得到多一点经验,我也会有多一点收获,船舶也会多一点安全。

下午装复后经试验排水效果,非常良好,暂且使用,备件待申请。

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