11月28日，易车公司发布了2018财年第三季度财报。财报数字显示，第三季度易车营收27.25亿元，同比增长25.9%；广告与会员业务收入人民币10.6亿元，同比增长7.7%；交易服务业务继续稳步发展，收入人民币13.6亿元，同比增长39.6%。不按美国通用会计准则（Non-GAAP）计净利润3.45亿元，同比增长48.8%。在中国乘用车销量自今年七月以来持续疲软的背景下，易车此番成绩堪称难得。

中国互联网行业，最精深微妙的地方在于“没有永远”，只有“变化”。当你以为视频领域除了爱奇艺、腾讯视频、优酷之后没有第四家了，抖音横空出世；当你以为电商终归是阿里、京东两家的囊中之物时，拼多多异军突起……同样的，当你以为汽车平台的格局已定时，易车还在不断焕新自我迭代，以新的面貌稳步前进。

易车之所以能取得靓丽的成绩，和从今年开始至今的年轻焕新、移动入口、超级账号、互动升级、数据主导这五大战役以及战役的丰硕成果，密不可分。这五大战役和其他战略布局完整覆盖了产品、品牌和内容等最重要的三大方面，而这“三驾马车”齐齐发力，也是易车能够实现持续高增长的最底层逻辑所在。

产品原动力：吸引留住活跃，用心和用户谈“恋爱”

互联网行业一直遵循着，“得用户者得天下”，这一“公理”。而“得用户”的背后，最大的动力来自于产品。

说到产品，易车最近就对旗下易车App做出了属于近年来最大的一次改版。如果“内行看门道”的话就会发现，这其中包含了很多互联网思维，甚至是人性的洞察。

第一，是痛点思维。产品对于用户的痛点，无非是解决“有利有用，有趣有料”的问题。而此次易车App新增的“消息”频道，可以让用户和车友通过群聊等方式更便捷的在线沟通与互动，解决了“存在感”和“归属感”的问题；“点评”功能则汇聚海量用户的在选车用车过程的真实意见，为其他用户购车也提供了参考价值，由此用户之间、用户与平台间建立了新型连接关系。

第二，是个性思维。在用户越来越标新立异，越来越注重个体标签的当下，易车App也非常注重产品，从“千人一面”到“千人千面”的进化升级，为的就是争取做到在推荐和推送的各种UGC、PUGC内容中，最符合用户当下的场景、心情、心境与需求。

第三，是极简思维。极简思维是让产品可以帮助用户以最低的成本获取所需。这方面，易车App无论是增加小视频版块，还是让用户以AR/VR的方式看车，都是极大降低用户获取成本的生动体现。

第四，是全局思维。改版后，易车App不再仅仅是一款汽车资讯平台，而是只要跟用户看车、选车、买车、用车等相关的需求，在易车App上，都可以一站式、全周期、全流程地得到满足。

吸引用户、留住用户、活跃用户，当你用“谈恋爱”的精神去对待产品、对待用户的时候，产品和用户也会给你丰厚的回报。易车App只是易车旗下众多移动产品的一个例子而已，如今整个易车系整个移动生态体系日均触达用户量已经超过了1.2亿，成为了汽车领域最大最强的入口之一。

品牌焕新力：“拦截用户”的最好姿势，是和用户一起变年轻

在塑造年轻化品牌方面，虽然大家的方向都一样，但是每一家公司走出的路径却千差万别。有的公司选择的是拦截用户，这固然是一种省时省力的营销方式，但笔者以为现在的用户尤其是年轻的用户，已经有了足够的个体意识和主权意识，所以拦截是拦截不住的。即使要“拦截用户”，最好的姿势也是成为他们中的一员，是和用户一起变年轻。

易车，就是这么做的。易车此次品牌焕新和年轻化一战，一上来就是“五个全新”：全新的LOGO、全新的品牌、全新的吉祥物、全新的品牌TVC、以及全新的事件——业界首个汽车音乐节。

以核心之一的为例，“趣分享，我的车”，不仅强调趣味性、分享互动性，“我的车”更是突出、尊重了年轻用户的“主权”，深刻洞察年轻用户心理和心态，并最大力度的迎合与满足品牌升级，获取年轻用户的欢心。

大卫·奥格威曾经说过，“对生活保持全面的好奇，是伟大创意人员成功的秘诀”。易车新发布的TVC，就是迎合年轻群体好奇的产物。年轻人用胎印勾勒出爱因斯坦的头像，开车穿过巨型“钢琴”弹奏出动听乐曲……这些都充分表达了易车和年轻人一样，都“对生活保持好全面的好奇”。

从和TVC管中窥豹，可以看出易车真正的是把用户当成了平等沟通的“朋友”，也正由此，才能和用户形成语境同频、观点相似、认知协调、情感共振的真正的“连接”。

易车公司CEO张序安在财报中表示，将通过年轻化、娱乐化、场景化、社群化的内容和营销活动，进一步加强用户粘性和强化易车品牌价值。粗略地看如今其产品和运营解决了场景化、社群化的问题；而品牌和营销又解决了年轻化、娱乐化的问题，当然这些也不是绝对割裂的。

内容聚合力：要顶级IP的专业性，也要草根的接地气

除了产品、品牌之外，易车开启汽车平台下半场战役的又一辆马车，当属内容层面的易车号和创易计划进阶到2.0，这更是为易车的核心收入广告与会员业务贡献颇多。

财报数据显示，易车三季度广告与会员业务收入人民币10.6亿元，同比增长7.7%。特别值得关注的是，扣除易车控股子公司的收入贡献，易车核心广告与会员业务在三季度同比增速达到14.9%。

在2.0阶段，易车要构建汽车内容营销生态链，提升效果转化，因此易车将视野投向青春、跨界、全域，引进更多元化的IP为用户提供优质内容，同时也更加向草根开放，使汽车内容更接地气。据了解，易车未来在和众多顶级IP、MCN机构联盟的同时，还要大力扶植10000个草根创作者。

易车还希望充分发挥自身大数据的优势，精准洞察用户，同时基于相应的IP开发精品内容，并把内容和受众做精密的对接，从而在“广告即内容，内容即广告”的理想状态下，实现内容生产者、用户、品牌制造商、平台的多方共赢。比如本季度易车整合创易计划十余名内部IP资源，打造的立体式内容营销项目《易起鏖战》，从设计维度、实用性维度、科技配备维度和性能维度出发，进行全方位的评测PK，输出了一系列高质量的汽车内容。在第一季为奥迪Q5L打造的节目中，视频全网播放量就超过3000万。继奥迪之后，凯迪拉克、一汽丰田等多个汽车品牌商也将携手易车继续接力《易起鏖战》节目。

正如张序安在财报中所言，“在广告业务方面，易车与行业意见领袖合作为汽车厂商客户提供定制化内容与服务，进一步获得市场认可。我们计划将这项服务产品化，推广至更多自媒体和汽车厂商客户，开发其长期推动易车增长的潜能。”

写在最后的话：

无论是产品、品牌、内容这“三大升级”，还是年轻换新、移动入口、超级账号、互动升级、数据主导这“五大战役”，在为用户和厂商经销商提供服务方面，对易车来说，其实是一直在路上，一切才刚刚开始……

比如，最近易车就发布了AI开放平台，将对话机器人、车载机器人、智能客服、外呼机器人等AI核心引擎和能力，以及大数据技术和大数据资源等，通通都开放给全行业的合作伙伴，以更加智能的方式赋能厂商经销商。有了易车AI开放平台的帮助，4S店未来就不仅能够知道到店的客流、新老客户比、店面热区等，更能知道其关注内容、有车情况、购车意向等线上信息。说白了，就是从客户踏进4S店那一刻开始，对他就已经了如指掌。

在AI加持之下，易车的产品原动力、品牌焕新力、内容聚合力均将得到几何式增长，并发生积极的化学反应，从而激发易车未来的巨大潜力。