微信公众号《企鹅生态》此前称，滴滴出行正在进行裁员，主要涉及快车业务线下团队，目前已经裁撤或正在流程中的有上百人，而整个减员计划目标是1000人。

一些社交平台上，有滴滴员工表示减员是“真的，不少”，“今天人事部门已经找我谈话了，谈补偿的事情。业务不好开展了。”

36氪从一位滴滴内部员工处证实，滴滴的确在进行人员优化，主要涉及到的是滴滴的快车部门。该员工还表示，滴滴快车业务快速扩张时大量招聘，而在合并、市场竞争减弱后，重复岗位不少，不再需要那么多人。

据了解，滴滴与Uber中国合并前，有6000人左右，Uber中国有接近1000人。有观点认为，岗位重复，需要进行人员结构优化是裁员的主要原因。

另外，还有观点认为，可能的裁员是为了应对网约车新政的冲击。今年10月起，各地陆续出台网约车地方实施细则征求意见稿，对于车辆规格、车牌、驾驶员等都作出一定限制。而快车在滴滴的产品条线中主打快捷低价，因车辆规格、车牌等问题受到新政冲击可能性更大。细则的正式推出，势必将导致快车市场的缩水，随之而来的将是管理团队的缩水。

不过，目前在各招聘平台上仍可看见滴滴的校园招聘和社会招聘启示，其仍在进行团队扩充，涉及岗位繁多，包括工程师、智能交通行业研究员、运营和设计等。

另外，滴滴方面向界面新闻否认了裁员传闻：个别网上关于“据说，仅仅是据说” 的“滴滴要裁员”的传言，纯属无稽之谈。滴滴在北京上地扩增的新办公楼即将启用，将有更多员工入驻。