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如何理性看待网约车调价?涨价是正当市场行为

添加时间:2024-01-27

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应该如何理性看待网约车调价

近日,作家六六一篇《滴滴这种流氓企业存在的理由是什么?》的微博引起大众关注。随后,滴滴方面认真对待六六的投诉,发文详细回应了六六,表示从今年4月中旬开始,动态调价加价的费用百分百归司机所有,滴滴平台分文不取。同时,滴滴对专快车动态加价做了双重封顶。

动态调价一直以来存在争议。加价是一个经济学中永远存在争论的话题。从早年开始,每次春运、演唱会、挂号费加价的新闻出来时都会被讨论。随着经济学知识的普及,今天多数人已经能够理解在资源稀缺、供求不匹配的限定条件下,价格是调节供求关系、满足最紧迫或最有支付意愿的人需求的最有效方式,虽然不是最完美方式。

著名经济学家王福重也发文表达自己的观点,认为六六的行为会给大众消费者带来更多误解。那么,在需求过大,不可能全部满足的情况下,让谁打到车,让谁暂时打不到车,由什么决定呢?王福重认为,“市场的办法是提高价格。价格一旦提高,那些不太急迫,或者觉得太贵不值的人,就不叫车了,他们会选择暂时不出行或者改成其他方式。剩下的是愿意接受提高了的价格的人。因为他们认为,即使价格提高,打车依然值,或者比其他工具要好。如果依然拥挤,等待时间长,价格将继续提高,直到供求大体相等。这就是价格机制,市场作用的方式。”

滴滴动态调价设置_滴滴公司动态调价违法_滴滴动调费

从科学调查的数据看,人的自然行为也让动态调价变得更合理。2012年,麻省理工学院 City Lab发表了一项研究,他们认为,大雨天工作成本高,路况、行人都有很多不确定性,司机就不愿意冒风险继续工作。其次,下雨对司机还体现在收入变化上。比如说,一个司机每天的目标是赚600块,在平常天气中一个小时能赚60块,那就要工作10个小时才能完成这个小目标,而在下雨天,一个小时可能会赚100块,这样6个小时就能收工了。

笔者认为,人都有趋利避害的本能,司机也不例外。王福重也提到,即使收益不全归司机,甚至不归司机,涨价也是正当的市场行为,雨天出车比平日辛苦,安全风险大,收入有所增加,但成本也随之增加,小到洗车、清洗椅套的费用,大到车辆受损维修的费用,有后顾之忧,自然不愿意雨天多出车。加价不是乘客希望看到的情况,但确实是对劳动付出者应有的补偿。

最后提醒一下,夏季雨水多发,很多突发事情都不容易预料。希望广大乘客和司机都有安全舒适的出行。

(卢云龙)

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